Auto-Kode

P1108 - Kerusakan Sirkuit Lampu Baterai Alternator Ganda

Posted on
Pengarang: Michael Chavez
Tanggal Pembuatan: 2 Januari 2021
Tanggal Pembaruan: 21 November 2024
Anonim
P1108 - Kerusakan Sirkuit Lampu Baterai Alternator Ganda - Auto-Kode
P1108 - Kerusakan Sirkuit Lampu Baterai Alternator Ganda - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Modul Kontrol Engine (ECM) perangkat lunak kedaluwarsa atau salah
  • Modul Kontrol Engine yang Rusak (ECM) Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Engine idle kasar
  • Keraguan mesin

    P1108 Deskripsi

    Sensor Barometric Pressure (BARO) dibangun ke dalam Modul Kontrol Engine (ECM) dan memonitor tekanan atmosfer. Itu ECM memperkirakan aliran udara masuk yang sesuai dari Manifold Absolute Pressure (PETA) tegangan output sensor dan tegangan output sensor BARO. Jika tegangan output sensor BARO adalah nilai yang ditentukan atau lebih, maka ECM mendeteksi kerusakan dan kode disimpan.


    P1108 Informasi untuk merek tertentu

  • P1108 ACURA Sirkuit Sensor Tekanan Barometrik Tegangan Tinggi
  • P1108 BUICK BARO Ke MAP Perbandingan Sirkuit Sensor Terlalu Tinggi
  • P1108 CADILLAC BARO Ke MAP Perbandingan Sirkuit Sensor Terlalu Tinggi
  • P1108 CHEVROLET BARO ke MAP Perbandingan Sensor Terlalu Tinggi
  • P1108 FORD, Dual Alternator, Lampu Baterai Sirkuit Tidak Berfungsi
  • P1108 GMC BARO ke MAP Perbandingan Sensor Terlalu Tinggi
  • P1108 HONDA Sirkuit Sensor Tekanan Barometrik Tegangan Tinggi
  • P1108 HYUNDAI Manifold Absolute Pressure Sensor Sirkuit Pendek
  • P1108 ISUZU Input Sirkuit Tekanan Barometrik Tinggi
  • P1108 JAGUAR MAP Perbandingan Sirkuit Sensor Tegangan Terlalu Tinggi
  • P1108 SUBARU Kontrol Induksi Kerusakan Sirkuit Solenoid Valve
  • P1108 SUZUKI Manifold Diferensial Sensor Tekanan Tinggi