Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
P2430 Deskripsi
Sistem Injeksi Udara Sekunder (AIR) membantu dalam pengurangan emisi gas buang hidrokarbon selama start-up dingin. Ini terjadi ketika suhu cairan pendingin engine start-up (ECT) antara 5-50 ° C (41-122 ° F), dan suhu udara masuk (IAT) antara 5-60 ° C (41-140 ° F). Pompa AIR beroperasi 5-60 detik setelah start-up.Modul Kontrol Powertrain (PCM) mengaktifkan sistem UDARA dengan secara bersamaan memasok ampas ke pompa UDARA dan relai katup UDARA. Tindakan ini menutup kontak internal relay. Pompa UDARA dan unit kontrol solenoid valve / sensor tekanan pada gilirannya berenergi, pompa bekerja dan katup kontrol / penutup terbuka.
Pompa AIR mengirimkan udara segar bertekanan ke pipa / selang melalui katup kontrol terbuka / penutup, dan ke manifold buang. Udara ekstra mempercepat operasi katalis, membantu mencapai suhu operasi lebih cepat. Pompa AIR tetap menyala untuk jangka waktu singkat setelah katup kontrol / penutup diperintahkan MATI. Ketika pompa UDARA diperintahkan MATI itu tidak akan berjalan atau diaktifkan sampai kendaraan berikutnya mulai. Ketika sistem UDARA tidak aktif, katup kontrol / penghentian UDARA tertutup mencegah aliran udara / gas buang di kedua arah.
Sensor tekanan sistem UDARA digunakan untuk memantau tekanan pada saluran masuk solenoid valve / sensor tekanan inlet selama pengaturan ON / OFF yang diperintahkan.
