Isi
- Kemungkinan penyebab
- Gejala yang mungkin terjadi
- P2241 Deskripsi Toyota
- P2241 Informasi Toyota untuk model Toyota tertentu
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
P2241 Deskripsi Toyota
Sensor Air-Fuel ratio (A / F) menyediakan tegangan output yang kira-kira sama dengan rasio udara-bahan bakar yang ada.Tegangan output sensor A / F digunakan untuk memberikan umpan balik untuk Modul Kontrol Engine (ECM) untuk mengontrol rasio udara-bahan bakar.
Dengan output sensor A / F, the ECM dapat menentukan penyimpangan dari rasio udara-bahan bakar udara stoikiometrik dan mengontrol waktu injeksi yang tepat. Jika sensor A / F tidak berfungsi, sensor ECM tidak dapat mengontrol rasio udara-bahan bakar secara akurat.
Sensor A / F dilengkapi dengan pemanas yang memanaskan elemen zirkonia. Pemanas juga dikendalikan oleh ECM. Ketika volume udara masuk rendah (suhu gas buang rendah), arus mengalir ke pemanas yang memanaskan sensor untuk memfasilitasi deteksi konsentrasi oksigen yang akurat.
Sensor A / F adalah tipe planar. Dibandingkan dengan tipe konvensional, bagian sensor dan pemanas lebih sempit. Karena panas pemanas dilakukan melalui alumina ke zirkonia (bagian sensor), aktivasi sensor dipercepat.
Kode adalah output ketika ada yang terbuka atau pendek di sirkuit sensor A / F, atau jika output sensor A / F turun. Untuk mendeteksi masalah ini, tegangan sensor A / F dimonitor ketika memutar kunci kontak ke posisi ON, dan masuk (masuk adalah istilah listrik yang menunjukkan kemudahan aliran arus) diperiksa saat mengemudi. Jika tegangan sensor A / F adalah antara 0,6 V dan 4,5 V, itu dianggap normal. Jika tegangan berada di luar kisaran yang ditentukan, atau penerimaan kurang dari nilai standar, maka ECM akan menentukan bahwa ada kerusakan pada sensor A / F. Jika kerusakan yang sama terdeteksi pada siklus mengemudi berikutnya, MIL menyala dan DTC diatur.