Auto-Kode

P2177 MAZDA - Sistem Terlalu Bersandar Di Bank Idle Right

Posted on
Pengarang: Christy White
Tanggal Pembuatan: 11 Boleh 2021
Tanggal Pembaruan: 1 Juli 2024
Anonim
HYUNDAI SANTA FE CODE P2187 SYSTEM TOO LEAN AT IDLE BANK 1 FIX, CHECK ENGINE LIGHT ON
Video: HYUNDAI SANTA FE CODE P2187 SYSTEM TOO LEAN AT IDLE BANK 1 FIX, CHECK ENGINE LIGHT ON

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Kebocoran udara masuk
  • Sensor oksigen dipanaskan depan rusak
  • Menyala salah arah
  • Injektor bahan bakar yang salah
  • Tekanan bahan bakar salah
  • Kekurangan bahan bakar
  • Sensor Faulty Mass Air Flow (MAF)
  • Koneksi selang Positive Crankcase Ventilation (PCV) Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Kemudian mesin "terlalu ramping" ketika sensor O2 mendeteksi lebih banyak udara daripada bahan bakar selama pembakaran. Ada dua kemungkinan masalah untuk masalah sistem lean. Salah satu masalah yang bisa jadi udara yang tidak terukur adalah memasuki mesin, dengan kata lain ada kebocoran asupan udara setelah sensor Mass Air Flow (MAF). Masalah lainnya bisa jadi injektor bahan bakar tersumbat. Aditif bahan bakar terkadang akan memperbaiki injektor bahan bakar yang tersumbat. Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P2177 Deskripsi Mazda

    Dengan Kontrol Belajar-Belajar Rasio Campuran Udara / Bahan Bakar, rasio campuran aktual dapat dibawa mendekati rasio campuran teoretis berdasarkan sinyal umpan balik rasio campuran dari sensor oksigen yang dipanaskan 1. Modul Kontrol Mesin (ECM) menghitung kompensasi yang diperlukan untuk memperbaiki offset antara rasio aktual dan teoritis.

    Dalam hal jumlah nilai kompensasi sangat besar (Rasio campuran sebenarnya terlalu ramping.), The ECM menilai kondisi tersebut sebagai kegagalan fungsi sistem injeksi bahan bakar dan menyalakan MIL (logika deteksi 2 trip).