Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
P2113 Deskripsi Hyundai
Aktuator penutup throttle membantu EEGR aktuator di EGR kontrol sebagai pengendali posisi throttle flap dengan metode kontrol tugas. Di mesin diesel EURO 3, presisi EGR kontrol lebih sulit daripada di mesin EURO 4. Meskipun EGR aktuator membuka outlet gas buang sepenuhnya, sulit untuk gas buang dihirup di intake manifold karena udara intake sudah ada untuk dihirup di sana di mesin EURO 3. Namun pada engine EURO 4, yang mengontrol posisi flap throttle, dimungkinkan untuk mengatur tekanan diferensial antara udara knalpot dan udara masuk. Dengan kontrol tekanan diferensial, jumlah udara knalpot yang akan diresirkulasi diatur. Selain itu, ketika mematikan mesin, aktuator flap Throttle memotong udara masuk untuk mencegah mesin mati. (Terlepas dari mematikan mesin, mesin tidak berhenti dan berjalan untuk sementara waktu karena memutar inersia mesin dan kebocoran bahan bakar pada nozzle injector.)