Auto-Kode

P2104 CHEVROLET - Sistem Kontrol Aktuator Throttle - Idle Engine Paksa

Posted on
Pengarang: Morris Wright
Tanggal Pembuatan: 27 April 2021
Tanggal Pembaruan: 19 November 2024
Anonim
Does Your F150 Need a Catch Can? - Ford F150 Oil Separators Tested And Explained
Video: Does Your F150 Need a Catch Can? - Ford F150 Oil Separators Tested And Explained

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Kontrol Aktuator Throttle yang Buruk (TAC)
  • Rangkaian Kontrol Throttle Actuator (TAC) terbuka atau disingkat
  • Throttle Actuator Control (TAC) sirkuit sambungan listrik yang buruk Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P2104 Deskripsi Chevrolet

    Sistem Kontrol Aktuator Throttle (TAC) menggunakan komponen dan kendaraan elektronik untuk menghitung dan mengontrol posisi bilah throttle. Ini menghilangkan kebutuhan untuk pemasangan kabel mekanis dari pedal akselerator ke bodi throttle. Sistem ini juga melakukan fungsi cruise control.

    Komponen sistem TAC termasuk, tetapi tidak terbatas pada yang berikut:

    - Sensor posisi pedal akselerator (APP)

    - Tubuh throttle

    - Modul kontrol powertrain (PCM)

    Masing-masing komponen ini berinteraksi bersama untuk memastikan perhitungan yang akurat dan kontrol posisi throttle (TP).

    Perakitan Tubuh Throttle

    Throttle body untuk sistem kontrol aktuator throttle (TAC) mirip dengan throttle body konvensional dengan beberapa pengecualian. Satu pengecualian adalah penggunaan motor untuk mengontrol posisi throttle daripada kabel mekanik. Pengecualian lain adalah sensor posisi throttle (TP). Sensor TP dipasang di rakitan throttle body. Sensor TP adalah 2 sensor TP individu di dalam rakitan throttle body. Dua sirkuit sinyal terpisah, referensi rendah, dan referensi 5 volt digunakan untuk menghubungkan sensor TP dan modul kontrol powertrain (PCM). Tegangan sinyal sensor TP 2 meningkat ketika throttle terbuka. Tegangan sinyal sensor TP 1 berkurang ketika throttle terbuka.