Auto-Kode

P2104 2000 FORD F150 - Sistem Kontrol Aktuator Throttle Idle Paksa

Posted on
Pengarang: Morris Wright
Tanggal Pembuatan: 27 April 2021
Tanggal Pembaruan: 20 November 2024
Anonim
Does Your F150 Need a Catch Can? - Ford F150 Oil Separators Tested And Explained
Video: Does Your F150 Need a Catch Can? - Ford F150 Oil Separators Tested And Explained

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Kontrol Aktuator Throttle yang Buruk (TAC)
  • Rangkaian Kontrol Throttle Actuator (TAC) terbuka atau disingkat
  • Throttle Actuator Control (TAC) sirkuit koneksi listrik yang buruk
  • Modul Kontrol Powertrain yang salah (PCM) Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Kode P2104 adalah kode informasi saja dan dapat diatur dalam kombinasi dengan sejumlah kode lain yang menyebabkan Manajemen Efek Mode Kegagalan (FMEM). Jika ada kode lain, diagnosa kode lain terlebih dahulu. Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Kode P2104 adalah kode informasi saja dan dapat diatur dalam kombinasi dengan sejumlah kode lain yang menyebabkan Manajemen Efek Mode Kegagalan (FMEM).

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P2104 2000 Ford F150 Deskripsi

    Electronic Throttle Actuator Control (TAC) adalah motor DC yang dikendalikan oleh Modul Kontrol Powertrain (PCM). Ada 2 desain untuk TAC, paralel dan inline. Desain paralel memiliki motor di bawah lubang sejajar dengan poros pelat. Housing motor terintegrasi ke dalam housing utama. Desain inline memiliki rumah motor yang terpisah. Pegas internal digunakan di kedua desain untuk mengembalikan pelat throttle ke posisi default. Posisi default biasanya adalah sudut throttle 7 hingga 8 derajat dari sudut berhenti keras. Berhenti keras pelat throttle tertutup mencegah throttle dari mengikat di lubang. Pengaturan berhenti keras ini tidak dapat disetel dan diatur untuk menghasilkan aliran udara yang lebih sedikit daripada aliran udara engine minimum yang diperlukan saat idle. Kode P2104 diatur ketika sistem Throttle Actuator Control (TAC) berada dalam mode Failure Mode Effects Management (FMEM) dari idle paksa.