Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
Deskripsi P208c
Rakitan pompa reduktan mengandung pompa tekanan diafragma, sensor tekanan, katup pembersih, filter saluran keluar dan elemen pemanas internal. Sensor tekanan reduktan memberikan umpan balik ke Powertrain Control Module (PCM), yang mengatur tekanan sistem dengan mengendalikan kecepatan pompa menggunakan modulasi lebar pulsa. Ketika PCM meminta injeksi reduktan, injektor reduktor terbuka dan pompa beroperasi, mengisi saluran tekanan reduksi dan injektor dan membersihkan udara dari sistem. Ketika semua udara dibersihkan, injektor menutup dan pompa membuat tekanan hingga 73 psi. (500 kPa). Sistem kemudian disiapkan dan injektor memberikan DEF ke katalis SCR sebagaimana ditentukan oleh PCM.Ketika kendaraan dimatikan, PCM menutup injektor dan mengaktifkan katup pembersih reduktan, menyebabkan pompa membalikkan aliran dan menurunkan tekanan pada saluran tekanan reduktan. PCM kemudian membuka injektor untuk memungkinkan gas memasuki saluran tekanan reduktan, yang pada gilirannya memungkinkan pompa untuk membersihkan semua DEF yang tersisa dari sistem dan mengembalikannya ke tangki reduktan. PCM menutup injector dan mengembalikan purge valve ke posisi maju. PCM memerintahkan modul kontrol steker pijar untuk memberikan voltase ke elemen pemanas internal unit pompa reduktan saat suhu reduktan mendekati 12 ° F (-11 ° C).
