P1D6B - Posisi Aktuator Kopling 1 Di Luar Rentang

Posted on
Pengarang: John Pratt
Tanggal Pembuatan: 10 Januari 2021
Tanggal Pembaruan: 22 November 2024
Anonim
2013 Dodge Dart Smart Drive Unit (SDU) removal
Video: 2013 Dodge Dart Smart Drive Unit (SDU) removal

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sistem Hidrolik Transmisi
  • Operasi Mekanis Transmisi
  • Modul Kontrol Tranmisi (TCM) yang salah Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi P1d6b

    Diagnosis ini membandingkan posisi aktuator kopling ganjil dengan nilai ambang batas minimum dan maksimum ketika perintah kopling ganjil tidak aktif. Dalam situasi ini kopling seharusnya ditutup. Nilai ambang ditentukan berdasarkan desain mekanis: posisi tertutup kopling aneh berubah sebagai fungsi dari umur kopling dan toleransi pabrikan. Posisi aktuator dibaca oleh sensor posisi yang menyediakan sinyal output dengan Pulse Width Modulation (PWM) pada frekuensi tetap dan siklus tugas yang proporsional dengan posisi aktuator. Rentang listrik siklus tugas PWM adalah antara 10% dan 90%. Jika sinyal sensor posisi menunjukkan bahwa posisi aktuator dengan electrovalve off berada di luar kisaran yang diharapkan maka diagnostik akan dianggap gagal.


    P1D6B Informasi untuk merek tertentu

  • P1D6B CHRYSLER Kopling 1 Posisi Aktuator Di Luar Jangkauan
  • P1D6B DODGE Kopling 1 Posisi Aktuator Di Luar Jangkauan
  • P1D6B FIAT Posisi Kopling 1 Aktuator Di Luar Jangkauan
  • P1D6B JEEP Clutch 1 Posisi Actuator Di Luar Jangkauan