P1CCB - Kebocoran Cairan Hidrolik Berlebihan

Posted on
Pengarang: Roger Morrison
Tanggal Pembuatan: 8 September 2021
Tanggal Pembaruan: 13 November 2024
Anonim
1 penyebab engine dan hidrolik panas_excavator PC 200-8 @wiwit Komatsu
Video: 1 penyebab engine dan hidrolik panas_excavator PC 200-8 @wiwit Komatsu

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sistem Hidrolik Transmisi
  • Operasi Mekanis Transmisi
  • Modul Kontrol Transmisi Kesalahan (TCM) Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi P1ccb

    Diagnostik ini memeriksa apakah kebocoran pada sirkuit hidrolik di bawah jumlah yang dapat diterima. Tujuan diagnostik ini adalah untuk melindungi pompa elektro dan untuk mendeteksi komponen hidraulik mana yang tidak berfungsi seperti yang diharapkan. Sejumlah kecil kebocoran adalah normal karena adanya electrovalves di sirkuit. Transmission Controller Module (TCM) menggunakan model estimasi kebocoran berdasarkan pada temperatur fluida, tekanan hidrolik, dan status electrovalves. Jika penurunan tekanan hidrolik dalam jumlah waktu yang ditentukan lebih besar dari yang diijinkan, kegagalan kebocoran terdeteksi. Ada empat strategi pemantauan kebocoran yang digunakan oleh diagnostik ini: Kebocoran sirkuit dengan semua electrovalves dimatikan. Kebocoran electrovalve kopling aneh selama pengaturan (diaktifkan). Bahkan kebocoran elektrovalve kopling selama pengaturan (diaktifkan). Gerbang pilih kebocoran electrovalve selama regulasi (diaktifkan).


    Informasi P1CCB untuk merek tertentu

  • P1CCB CHRYSLER Kebocoran Cairan Hidrolik Berlebihan
  • P1CCB DODGE Kebocoran Cairan Hidrolik Berlebihan
  • P1CCB FIAT Kebocoran Cairan Hidrolik Berlebihan
  • P1CCB JEEP Kebocoran Cairan Hidrolik Berlebihan