P1A07 CHEVROLET - Modul Kontrol Energi Baterai 5 V Sirkuit Referensi

Posted on
Pengarang: Judy Howell
Tanggal Pembuatan: 6 Juli 2021
Tanggal Pembaruan: 14 November 2024
Anonim
P1A07 CHEVROLET - Modul Kontrol Energi Baterai 5 V Sirkuit Referensi - Auto-Kode
P1A07 CHEVROLET - Modul Kontrol Energi Baterai 5 V Sirkuit Referensi - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Modul Kontrol Energi Baterai Yang Salah
  • Harness Modul Kontrol Energi Baterai terbuka atau korslet
  • Baterai Modul Kontrol Energi rangkaian sambungan listrik buruk Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P1a07 Deskripsi Chevrolet

    Baterai motor penggerak berisi 288 sel. Kelompok tiga sel dilas bersama secara paralel. Ada total 96 grup sel dalam unit baterai motor penggerak. Kelompok-kelompok sel ini terhubung secara seri. Setiap kelompok sel individu diberi peringkat 3,7 volt, untuk tegangan sistem nominal 355 volt arus searah. Sel baterai juga dikelompokkan bersama menjadi tiga bagian. Kelompok sel 90/30 sel pertama membentuk bagian baterai. Bagian ini berdekatan dengan penutup dan berisi baterai 67 hingga 96. Bagian baterai dua terletak di belakang bagian satu. Terdiri dari 72 sel / 24 grup sel dan berisi baterai 43 hingga 66. Bagian baterai transversal adalah bagian nomor tiga, terdiri dari 126 sel / 42 grup sel yang tersisa dan berisi baterai 1 hingga 42. tiga bagian baterai adalah komponen yang dapat diservis secara individual.

    Modul kontrol energi baterai memonitor tegangan kelompok sel 96. Garis-garis indera tegangan melekat pada setiap kelompok sel individual, dan garis-garis indera ini berakhir pada konektor yang terletak di permukaan atas bagian baterai. Harness sense voltable yang dapat disambungkan bergabung dengan konektor ini ke modul kontrol antarmuka baterai bertegangan tinggi baterai motor penggerak, juga terletak di permukaan atas bagian baterai. Modul kontrol antarmuka tegangan tinggi baterai drive motor mengkodekan pembacaan tegangan dan mentransmisikannya ke modul kontrol energi baterai melalui harness kontrol baterai. Terdapat modul kontrol antarmuka tegangan tinggi baterai motor satu drive yang terdapat pada bagian baterai satu dan dua, dan modul kontrol antarmuka tegangan tinggi baterai motor drive satu terkait dengan baterai bagian tiga. Modul kontrol antarmuka tegangan tinggi baterai drive motor, harness pengertian tegangan, harness kontrol baterai dan modul kontrol energi baterai semuanya dianggap komponen yang dapat diservis.

    Modul kontrol energi baterai akan menentukan kapan kondisi gangguan terjadi. Diagnostik dan status sistem dikomunikasikan dari modul kontrol energi baterai ke modul kontrol powertrain 2 hibrid / EV melalui data serial. Modul kontrol powertrain hibrid / EV 2 adalah pengontrol host untuk informasi kode gangguan diagnostik.