Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
P151c Deskripsi Chevrolet
Modul kontrol Powertrain Hybrid (HPCM2) memonitor tekanan refrigeran sisi rendah melalui sensor tekanan pendingin A / C. HPCM2 menyediakan referensi 5 V dan referensi rendah ke sensor. Perubahan tekanan refrigeran AC menyebabkan sinyal sensor ke HPCM2 bervariasi. Ketika tekanan tinggi, tegangan sinyal tinggi. Ketika tekanan rendah, tegangan sinyal rendah. Ketika tekanan terlalu tinggi atau terlalu rendah, HPCM2 tidak akan memungkinkan aktivasi kompresor A / C.Untuk membuat P151C Penyejuk Udara (A / C) Sensor Tekanan Pendingin Sisi Rendah Tidak Duga masuk akal, HPCM2 membandingkan pembacaan Sensor Tekanan Pendingin Sisi Rendah A / C dengan pembacaan tekanan pendingin sisi tinggi A / C setelah periode rendam yang tidak aktif.
Selain itu, untuk membuat Sensor Tekanan Pendingin Udara Sisi Rendah (A / C) P151C Tidak Evaluasi DTC masuk akal, HPCM2 juga menggunakan pembacaan sensor suhu A / C 2.
Kedua sensor ini keduanya berada di lingkungan yang sama. HPCM2 membandingkan nilai sensor ini setelah periode rendam yang tidak aktif. HPCM2 mengambil nilai suhu dan menghitung tekanan setara untuk gas R134a pada suhu dan tekanan seperti yang dilaporkan oleh Sensor Tekanan Pendingin Sisi Rendah (A / C) Pendingin Udara dan membandingkannya.
DTC P151C menetapkan jika kedua perbandingan ini menunjukkan bahwa Sensor Pressor Pendingin Sisi Rendah A / C tidak sesuai dengan sensor lainnya.
Untuk membuat evaluasi Sensor Tekanan Pendingin Udara Sisi Rendah DTC P2516 (A / C), HPCM2 mencari penurunan nilai tekanan setelah kompresor berjalan untuk waktu yang singkat setelah periode rendam yang tidak aktif.