P1414 BMW - Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tinggi

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tanggal Pembuatan: 10 April 2021
Tanggal Pembaruan: 18 November 2024
Anonim
P1414 BMW - Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tinggi - Auto-Kode
P1414 BMW - Sirkuit Monitor Sistem Injeksi Udara Sekunder Tinggi - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Vakum rusak karena selang rusak
  • Katup Periksa Satu Arah yang Salah
  • Pompa Udara Sekunder rusak
  • Harness Pompa Udara Sekunder terbuka atau korslet
  • Sirkuit Pompa Udara Sekunder sambungan listrik buruk Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi P1414 Bmw

    Sistem Injeksi Udara (AIR) mengacu pada sistem kontrol emisi yang digunakan oleh beberapa produsen kendaraan. Ini sering disebut injeksi udara sekunder, karena udara, lebih khusus oksigen, disuntikkan ke dalam manifold buang setelah start up. Kendaraan mulai dengan campuran yang relatif kaya untuk memungkinkan kondisi berjalan lebih lancar. Namun ini memiliki dampak besar pada emisi gas buang. Peningkatan penting dalam emisi hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) ditemukan dalam kondisi awal yang kaya ini. Dengan menyuntikkan udara ke dalam exhaust manifold, CO dan HC dapat dioksidasi. Reaksi ini meningkatkan suhu di dalam gas buang dan gas buang setelah sistem pengolahan yaitu catalytic converter dapat mulai bekerja lebih awal karena memenuhi suhu lampu mati.

    Sistem ini terdiri dari pompa udara, katup periksa satu arah, dan pipa yang terkait. Sistem beroperasi untuk waktu yang telah ditentukan setelah memulai. Biasanya durasi ini kira-kira tiga menit, ketika dingin.