P1400 2002 FORD F150 - Umpan Balik Tekanan Diferensial Sirkuit Sensor Elektronik Tegangan Rendah

Posted on
Pengarang: Laura McKinney
Tanggal Pembuatan: 6 April 2021
Tanggal Pembaruan: 20 November 2024
Anonim
P1400 2002 FORD F150 - Umpan Balik Tekanan Diferensial Sirkuit Sensor Elektronik Tegangan Rendah - Auto-Kode
P1400 2002 FORD F150 - Umpan Balik Tekanan Diferensial Sirkuit Sensor Elektronik Tegangan Rendah - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Umpan Balik Tekanan Diferensial Harness Sensor Elektronik terbuka atau korslet
  • Umpan Balik Tekanan Diferensial Sirkuit Sensor Elektronik koneksi listrik buruk
  • Umpan Balik Tekanan Diferensial Sensor Elektronik Yang Salah
  • PCM Rusak Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Monitor EGR memeriksa sinyal sensor DPF EGR ke PCM untuk mencari tegangan rendah. Tes gagal ketika tegangan rata-rata ke PCM turun ke tegangan kurang dari nilai kalibrasi minimum. Ada buletin layanan pabrik untuk model Ford berikut:2002 Ford F-150Buletin Layanan Pabrik Ford, Kode OBDII P1400 Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Umpan Balik Tekanan Diferensial Elektronik (DPFE) mendeteksi tegangan rendah

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi P1400 2002 Ford F150

    Tujuan dari sistem Exhaust Gas Recirculation (EGR) pada mesin Anda adalah untuk membatasi oksida nitrogen (NOx). Hal ini dilakukan dengan mengarahkan kembali sejumlah kecil gas buang melalui intake atas untuk dicampur dengan udara / bahan bakar. Campuran udara / bahan bakar encer yang dihasilkan (mis., Lebih sedikit oksigen per kaki kubik) membakar pendingin dan suhu ruang bakar berkurang karenanya, sehingga menurunkan emisi NOx.

    Sistem Ford DPFE / EGR dikendalikan oleh Powertrain Control Module (PCM). Sistem ini menggunakan EGR Valve, Electronic Vacuum Regulator (EVR), dan Delta Pressure Feedback EGR sensor (DPFE).

    Sensor DPFE mengukur aliran EGR melintasi lubang yang terletak di dalam Tabung EGR khusus. Lubang ditempatkan di antara dua port selang yang keluar dari tabung yang terhubung ke sensor DPFE dengan selang tahan panas khusus. Ketika EGR Valve terbuka, perbedaan tekanan dibuat di seluruh lubang (tekanan manifold intake vs tekanan gas buang). Secara desain, perbedaan tekanan ini diukur oleh sensor DPFE dalam hal tegangan. Output sinyal tegangan DPFE ke PCM berbanding lurus dengan aliran gas buang yang memasuki intake manifold.