P1284 2005 NISSAN MAXIMA - Sensor Rasio Bahan Bakar Udara 1 Bank Pemantau Pergeseran Kaya 2

Posted on
Pengarang: Roger Gutierrez
Tanggal Pembuatan: 12 Juni 2021
Tanggal Pembaruan: 15 November 2024
Anonim
P1284 2005 NISSAN MAXIMA - Sensor Rasio Bahan Bakar Udara 1 Bank Pemantau Pergeseran Kaya 2 - Auto-Kode
P1284 2005 NISSAN MAXIMA - Sensor Rasio Bahan Bakar Udara 1 Bank Pemantau Pergeseran Kaya 2 - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sensor Rasio Bahan Bakar Udara Yang Rusak (A / F) 1 Bank 2
  • Sensor Rasio Bahan Bakar Udara (A / F) 1 harness Bank 2 terbuka atau korslet
  • Sensor Rasio Bahan Bakar Udara (A / F) 1 Bank 2 rangkaian sambungan listrik buruk
  • Tekanan bahan bakar rendah
  • Injektor Bahan Bakar yang salah
  • Kebocoran udara intake. Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Jika satu atau lebih sensor diganti, Modul Kliring Rasio Campuran Kontrol Engine (ECM) harus melakukan prosedur pembersihan.Prosedur Belajar Mandiri Maxima ECMAda buletin layanan pabrik untuk Nissan Maxima: Buletin Layanan Pabrik Nissan, Kode OBDII P1284 Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Sinyal A / F yang dihitung oleh ECM dari sinyal sensor A / F 1 digeser ke sisi kaya untuk periode yang ditentukan.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Mesin idle mungkin kasar

    P1284 2005 Deskripsi Nissan Maxima

    Sensor A / F adalah sensor arus batas sel ganda planar. Elemen sensor dari sensor A / F adalah kombinasi dari sel konsentrasi Nernst (sel sensor) dengan sel pompa oksigen, yang mengangkut ion. Ini memiliki pemanas di elemen.

    Sensor ini mampu melakukan pengukuran yang akurat λ = 1, tetapi juga dalam kisaran ramping dan kaya. Bersama-sama dengan elektronik kontrolnya, sensor mengeluarkan sinyal yang jelas dan kontinu di seluruh rentang λ yang luas (0,7 <λ <udara).

    Komponen gas buang berdifusi melalui celah difusi di elektroda pompa oksigen dan sel konsentrasi Nernst, di mana mereka dibawa ke keseimbangan termodinamika.

    Sirkuit elektronik mengontrol arus pompa melalui sel pompa-oksigen sehingga komposisi gas buang di celah difusi tetap konstan pada λ = 1. Oleh karena itu, sensor A / F mampu menunjukkan rasio udara / bahan bakar dengan pemompaan ini. dari saat ini. Selain itu, pemanas terintegrasi dalam sensor untuk memastikan suhu operasi yang diperlukan dari 700 - 800 C (1.292 - 1.472 F).