Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
Deskripsi P11b2
Sistem reduktor menggunakan dua sensor Nitrogen Oksida (NOx) untuk memantau jumlah NOx dalam gas buang engine. Sensor pertama terletak di outlet turbocharger dan memonitor engine keluar dari tingkat NOx. Sensor NOx kedua terletak di antara Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Diesel Particulate Filter (DPF) dan memonitor level NOx di hilir SCR. Sensor NOx kedua juga menyediakan Modul Kontrol Engine (ECM) dengan informasi tentang tingkat oksigen buang selama regenerasi DPF.Setiap sensor NOx mengandung sel penginderaan, sel pompa, dan pemanas. Sampel gas buang melewati celah difusi antara sel penginderaan dan sel pemompaan. Sensor NOx mempertahankan tegangan referensi konstan di seluruh sel penginderaan. Sirkuit elektronik dalam sensor mengontrol arus pompa melalui sel pompa untuk mempertahankan tegangan konstan dalam sel penginderaan. Jumlah arus yang dibutuhkan untuk mempertahankan tegangan referensi dalam sel penginderaan sebanding dengan konsentrasi NOx dalam gas buang.
Itu ECM memvariasikan jumlah Diesel Exhaust Fluid (DEF) atau reduktor yang ditambahkan dengan memvariasikan siklus tugas injektor reduktan sebagai respons terhadap perubahan knalpot engine yang keluar dari level NOx.
Sensor NOx pintar terdiri dari dua komponen, modul NOx dan elemen sensor NOx yang diservis sebagai satu unit. Kondisi sirkuit atau kinerja dengan sensor NOx terdeteksi oleh modul sensor NOx. Modul sensor NOx pintar mengkomunikasikan kondisi ke ECM melalui jalur data serial. Itu ECM mengatur DTC ketika pesan data serial diterima dari modul sensor NOx.