Sensor oksigen panas (O2) 2 (belakang) harness terbuka atau korslet
Sensor oksigen panas (O2) 2 (belakang) sirkuit sambungan listrik yang buruk
Tekanan bahan bakar tidak pantas
Injektor bahan bakar yang salah Apa artinya ini?
Gejala yang mungkin terjadi
Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
Kemungkinan konsumsi bahan bakar tinggi
Kemungkinan asap berlebihan dari knalpot
P1147 Deskripsi
Dipanaskan Sensor oksigen 2 (HO2S) (Sensor O2 Belakang), setelah katalis tiga arah (berlipat ganda), memantau tingkat oksigen dalam gas buang pada masing-masing bank. Untuk operasi katalis yang optimal, campuran bahan bakar udara (rasio udara-bahan bakar) harus dijaga di dekat rasio stoikiometrik yang ideal. Tegangan output HO2S tiba-tiba berubah di sekitar rasio stoikiometrik. Modul Kontrol Engine (ECM) menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar sehingga rasio udara-bahan bakar hampir stoikiometrik. HO2S menghasilkan tegangan antara 0,1 dan 0,9 V sebagai respons terhadap oksigen dalam gas buang. Jika oksigen dalam gas buang meningkat, rasio udara-bahan bakar menjadi Lean. Itu ECM menafsirkan Lean ketika tegangan HO2S di bawah 0,45 V. Jika oksigen dalam gas buang menurun, rasio udara-bahan bakar menjadi Kaya. Itu ECM menafsirkan Kaya ketika tegangan HO2S di atas 0,45 V.
P1147 Informasi untuk merek tertentu
P1147 AUDI HO2S21 Sistem Terlalu Bersandar
P1147 HYUNDAI Accelerator Position Sensor 1 Kerusakan