Modul Kontrol Engine (ECM) perangkat lunak kedaluwarsa atau salah
Modul Kontrol Engine yang Rusak (ECM) Apa artinya ini?
Catatan teknologi
Terkadang P1106 diatur ketika Engine Control Module (ECM) tidak dapat membaca Sirkuit Sensor BARO. Sebelum mengganti komponen apa pun, coba lakukan prosedur reset ECM. - Hapus kode- Mulai mesin- Pegang engine pada 3.000 rpm tanpa beban (di Park atau netral) sampai kipas radiator menyala, kemudian diamkan- Tes-drive dengan A / T di posisi 2, M / T di gigi 4- Tekan pedal akselerator lebih dari 1/2 jalan selama lima detik- Periksa kode lagi- Jika kode kembali ECM mungkin perlu diganti. Jika kode tidak kembali, masalah diperbaiki. Apa artinya ini?
Gejala yang mungkin terjadi
Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
Engine idle kasar
Keraguan mesin
P1106 Keterangan
Sensor Barometric Pressure (BARO) dibangun ke dalam Modul Kontrol Engine (ECM) dan memonitor tekanan atmosfer. Itu ECM memperkirakan aliran udara masuk yang sesuai dari Manifold Absolute Pressure (PETA) tegangan output sensor dan tegangan output sensor BARO. Jika tegangan output sensor BARO adalah nilai yang ditentukan atau lebih, maka ECM mendeteksi kerusakan dan kode disimpan.
P1106 Informasi untuk merek tertentu
P1106 ACURA Barometrik Sensor Tekanan Rentang / Masalah Kinerja
P1106 BUICK Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Tegangan Tinggi
P1106 CADILLAC Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Tegangan Tinggi
P1106 CHEVROLET Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Tegangan Tinggi
P1106 CHRYSLER BARO Performa Solenoid
P1106 DODGE BARO Performa Solenoid
P1106 FORD Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Tegangan Tinggi
P1106 GMC Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Intermittent Tegangan Tinggi
P1106 HONDA Rentang Sensor Tekanan Barometrik / Masalah Kinerja