Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
Deskripsi P105d
Untuk mendapatkan tingkat pemurnian yang tinggi dari komponen karbon monoksida (CO), hidrokarbon (HC) dan nitrogen oksida (NOx) dalam gas buang, TWC (Three-Way Catalytic Converter) digunakan. Untuk penggunaan TWC yang paling efisien, rasio bahan bakar udara harus dikontrol dengan tepat sehingga selalu dekat dengan tingkat bahan bakar udara stoikiometrik. Untuk tujuan membantu ECM untuk memberikan kontrol rasio bahan bakar udara yang akurat, sensor oksigen yang dipanaskan digunakan.Sensor oksigen yang dipanaskan terletak di belakang TWC, dan mendeteksi konsentrasi oksigen dalam gas buang. Karena sensor terintegrasi dengan pemanas yang memanaskan bagian penginderaan, dimungkinkan untuk mendeteksi konsentrasi oksigen bahkan ketika volume udara masuk rendah (suhu gas buang rendah).
Ketika rasio bahan bakar udara menjadi ramping, konsentrasi oksigen dalam gas buang menjadi tinggi. Sensor oksigen yang dipanaskan menginformasikan ECM bahwa rasio bahan bakar udara pasca-TWC ramping (tegangan rendah, yaitu kurang dari 0,45 V).
Sebaliknya, ketika rasio bahan bakar udara lebih kaya daripada tingkat bahan bakar udara stoikiometrik, konsentrasi oksigen dalam gas buang rendah. Sensor oksigen yang dipanaskan menginformasikan ECM bahwa rasio bahan bakar udara pasca-TWC kaya (tegangan tinggi, yaitu lebih tinggi dari 0,45 V). Sensor oksigen yang dipanaskan memiliki sifat mengubah tegangan output secara drastis ketika rasio bahan bakar udara mendekati level stoikiometrik.
Itu ECM menggunakan informasi tambahan dari sensor oksigen yang dipanaskan untuk menentukan apakah rasio bahan bakar udara setelah TWC kaya atau ramping, dan menyesuaikan durasi injeksi bahan bakar sesuai. Jadi, jika sensor oksigen yang dipanaskan tidak berfungsi dengan benar karena kegagalan fungsi internal, sensor ECM tidak dapat mengkompensasi penyimpangan dalam kontrol rasio bahan bakar udara primer.