Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
P0a82 Keterangan
Udara pendingin mengalir ke saluran masuk di sebelah kanan jok belakang dan bergerak melalui saluran masuk ke unit peniup baterai di permukaan kanan kompartemen bagasi. Selanjutnya, udara pendingin bergerak melalui saluran intake (yang menghubungkan unit blower baterai ke permukaan kanan atas unit baterai HV) dan mengalir ke unit baterai HV.Udara pendingin mengalir dari atas ke bawah di antara modul baterai HV. Setelah mendinginkan modul, modul akan dikeluarkan dari permukaan kanan bawah unit baterai HV.
Udara buangan mengalir melalui saluran pembuangan di permukaan kanan kompartemen bagasi dan dibuang ke kabin serta di luar kendaraan.
ECU baterai menggunakan sensor suhu baterai untuk mendeteksi suhu unit baterai HV. Berdasarkan hasil deteksi ini, ECU baterai mengontrol unit blower baterai. (Dengan demikian, unit peniup baterai mulai ketika suhu baterai HV naik ke tingkat yang telah ditentukan.)
Kecepatan unit blower pendingin baterai dikendalikan oleh ECU kontrol manajemen daya. Daya unit blower pendingin baterai disuplai ketika terminal FCTL dari kontrol manajemen daya ECU menyalakan relai blower baterai. ECU kontrol manajemen daya mengirimkan sinyal perintah (SI) ke unit blower pendingin baterai untuk mendapatkan kecepatan kipas yang sesuai dengan suhu baterai HV. Informasi tentang tegangan yang diterapkan pada unit pendingin pendingin baterai (VM) dikirim ke ECU kontrol manajemen daya sebagai sinyal monitor menggunakan komunikasi serial melalui
