P0745 2003 NISSAN SENTRA - Kerusakan Tekanan Garis Solenoid Valve

Posted on
Pengarang: Richard Dunn
Tanggal Pembuatan: 8 Boleh 2021
Tanggal Pembaruan: 19 November 2024
Anonim
P0745 2003 NISSAN SENTRA - Kerusakan Tekanan Garis Solenoid Valve - Auto-Kode
P0745 2003 NISSAN SENTRA - Kerusakan Tekanan Garis Solenoid Valve - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Tingkat cairan transmisi rendah
  • Cairan transmisi kotor
  • Katup solenoid tekanan saluran rusak
  • Harness valve solenoid pressure line terbuka atau korslet
  • Sirkuit solenoid valve tekanan rangkaian sambungan listrik buruk Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Ketika solenoida transmisi tidak berfungsi, dalam banyak kasus masalahnya bukan pada bagian listrik solenoida; masalahnya adalah benda asing yang menghambat fungsi mekanis solenoid atau aliran fluida melalui badan katup transmisi. Jika cairan transmisi kotor, disarankan untuk mengganti cairan transmisi dan jika mungkin melepas panci transmisi untuk diagnosis lebih lanjut. Puing-puing atau partikel logam yang berlebihan pada panci transmisi dapat menjadi indikasi bahwa ada kegagalan transmisi mekanis dan bahwa transmisi tersebut perlu dibangun kembali atau diganti.Ada buletin layanan pabrik untuk Model Nissan berikut:2003 Nissan Altima2004 Nissan Altima2005 Nissan Altima2003 Nissan Sentra2004 Nissan Sentra2005 Nissan Sentra 2003 Nissan Maxima2004 Nissan Maxima2004 Nissan QuestBuletin Layanan Pabrik Nissan, Kode OBDII P0745 Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    P0745 terdeteksi ketika TCM mendeteksi penurunan tegangan yang tidak tepat ketika mencoba mengoperasikan katup solenoid.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Guncangan shift transmisi

    P0745 2003 Nissan Sentra Deskripsi

    Pressure Control (PC) Solenoid Valve merupakan regulator tekanan elektronik yang mengontrol tekanan saluran transmisi berdasarkan aliran arus melalui gulungan koilnya. Saat aliran arus meningkat, medan magnet yang dihasilkan oleh kumparan bergerak menjauhkan pleno solenoida dari port buang. Membuka port pembuangan mengurangi tekanan fluida keluaran yang diatur oleh katup solenoid PC, yang akhirnya menurunkan tekanan saluran. Katup solenoid tekanan saluran mengatur tekanan pelepasan pompa oli agar sesuai dengan kondisi mengemudi sebagai respons terhadap sinyal yang dikirim dari Modul Kontrol Transmisi (TCM).