P0511 HONDA - Kerusakan Sistem Kontrol Idle

Posted on
Pengarang: Rachel Coleman
Tanggal Pembuatan: 25 Januari 2021
Tanggal Pembaruan: 8 Boleh 2024
Anonim
P0505 P0506 P0507 P0508 P0508 P0509 P0511 P0518 P0519 Idle high and low up and down bad symptoms
Video: P0505 P0506 P0507 P0508 P0508 P0509 P0511 P0518 P0519 Idle high and low up and down bad symptoms

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Idle Air Control Valve (IACV) / Auxiliary Air Control (AAC) memanfaatkan katup terbuka atau korsleting
  • Idle Air Control Valve (IACV) / Auxiliary Air Control (AAC) Rangkaian katup sambungan listrik buruk
  • Katup Kontrol Udara Udara Gagal (IACV) / Katup Kontrol Udara Bantu (AAC) Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Kode P0511 diatur ketika Katup Kontrol Udara Idle (IACV) dan Katup Kontrol Udara Bantu (AAC) tidak beroperasi dengan benar.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Mesin sulit untuk memulai
  • Kecepatan idle kasar atau tidak menentu

    P0511 Honda Keterangan

    Sistem ini secara otomatis mengontrol kecepatan idle engine ke tingkat yang ditentukan. Kecepatan idle dikendalikan melalui penyesuaian jumlah udara yang by-pass katup throttle melalui Idle Air Control Valve (IACV) dan Valve Auxiliary Air Control (AAC). Katup IACV-AAC mengubah pembukaan jalur bypass udara untuk mengontrol jumlah udara tambahan. Katup ini digerakkan oleh motor langkah yang dibangun ke dalam katup, yang menggerakkan katup ke arah aksial dalam langkah-langkah yang sesuai dengan Modul Kontrol Engine (ECM) sinyal keluaran.

    Satu langkah gerakan katup IACV-AAC menyebabkan masing-masing pembukaan jalur by-pass udara. (mis. ketika langkah maju, bukaan diperbesar.) Bukaan katup bervariasi untuk memungkinkan kontrol optimal kecepatan putaran mesin. Sensor posisi poros engkol (POS) mendeteksi kecepatan engine aktual dan mengirimkan sinyal ke ECM. Itu ECM kemudian mengontrol posisi langkah katup IACV-AAC sehingga kecepatan engine bertepatan dengan nilai target yang dihafalkan ECM. Kecepatan mesin target adalah kecepatan terendah di mana mesin dapat beroperasi dengan mantap. Nilai optimal disimpan di ECM ditentukan dengan mempertimbangkan berbagai kondisi mesin, seperti selama pemanasan, perlambatan, dan beban engine (AC, power steering, dan operasi kipas pendingin).