Isi
- Kemungkinan penyebab
- Catatan teknologi
- Kapan kode terdeteksi?
- Gejala yang mungkin terjadi
- P0507 Deskripsi Honda
Kemungkinan penyebab
Catatan teknologi
Ada buletin layanan pabrik untuk Model Honda berikut:- 2008-2013 Honda Accord L4- 2006-2013 Honda Accord V6- Plug-In Honda Accord 2014- 2006-2013 Honda Civic- 2006-2013 Honda Civic Hybrid- 2005-2013 Honda CR-V- 2007-2011 Honda Element- 2005-2013 Honda Odyssey- 2005-2013 Pilot Honda- 2006-2013 Honda RidgelineBaru saja membersihkan atau mengganti throttle body dan sekarang Anda punya satu atau lebih dari gejala-gejala ini?- Fluktuasi menganggur- MIL aktif dengan DTC P2279 (kebocoran sistem udara masuk)- MIL aktif dengan P0507 (sistem kontrol idle RPM lebih tinggi dari yang diharapkan)Apa yang mungkin terjadi adalah pelat throttle sekarang dalam posisi yang berbeda dari yang telah dipelajari ECM / PCM.Untuk memperbaiki masalah ini, ECM / PCM harus mempelajari kembali posisi throttle tertutup saat ini. 1. Pastikan semua barang listrik (A / C, unit audio, defogger, lampu, dll.) Mati.2. Nyalakan mesin dengan tuas shift di P, rem parkir aktif, dan tahan putaran mesin pada 3.000 rpm hingga kipas radiator menyala.3. Biarkan mesin idle selama 10 menit dengan throttle tertutup sepenuhnya. Apa artinya ini?Kapan kode terdeteksi?
Kecepatan idle lebih dari kecepatan idle target sebesar 200 rpm atau lebih.Gejala yang mungkin terjadi
P0507 Deskripsi Honda
Modul Kontrol Engine (ECM) mengontrol kecepatan idle engine ke tingkat tertentu melalui penyesuaian udara yang baik, yang dibiarkan masuk ke manifold intake, dengan mengoperasikan aktuator kontrol throttle listrik. Pengoperasian katup throttle bervariasi untuk memungkinkan kontrol optimal kecepatan putaran engine. Itu ECM menghitung kecepatan engine aktual dari sinyal sensor posisi crankshaft (POS) dan sensor posisi camshaft.Itu ECM mengontrol aktuator kontrol throttle listrik sehingga kecepatan mesin bertepatan dengan nilai target yang dihafal dalam ECM. Kecepatan mesin target adalah kecepatan terendah di mana mesin dapat beroperasi dengan mantap. Nilai optimal disimpan di ECM ditentukan dengan mempertimbangkan berbagai kondisi engine, seperti selama pemanasan, perlambatan, dan beban engine (AC, operasi power steering dan kipas pendingin, dll.)
