ECM mengatur kecepatan idle dengan membuka dan menutup katup throttle menggunakan ETCS. ECM menyimpulkan bahwa kontrol kecepatan idle fungsi ECM tidak berfungsi jika: 1) RPM idle aktual bervariasi lebih dari jumlah yang ditentukan lima kali atau lebih selama siklus drive, atau 2) nilai pembelajaran kontrol kecepatan idle tetap pada batas maksimum. atau minimum lima kali atau lebih selama siklus drive. ECM akan menyalakan MIL dan menetapkan DTC.Contoh: Jika RPM idle aktual bervariasi dari RPM idle target lebih dari 200 * rpm lima kali selama siklus drive, ECM akan menyalakan MIL dan akan menetapkan DTC.
Gejala yang mungkin terjadi
Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
Mesin sulit untuk memulai
Kecepatan idle kasar atau tidak menentu
P0505 Scion Keterangan
Katup Kontrol Udara Idle (IAC), jenis solenoida putar, terletak di bawah throttle body. Udara masuk yang melewati katup throttle mengalir ke katup IAC melalui jalur. Katup mengatur volume udara masuk yang melewati katup throttle dan memungkinkan kecepatan engine idling dikendalikan. Katup IAC digunakan oleh ECM untuk melakukan idle-up dan sinyal umpan baliknya digunakan sebagai salah satu faktor dalam pengaturan kecepatan idling engine target.