P0477 VOLKSWAGEN - Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah

Posted on
Pengarang: John Webb
Tanggal Pembuatan: 17 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan: 17 November 2024
Anonim
P0477 VOLKSWAGEN - Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah - Auto-Kode
P0477 VOLKSWAGEN - Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Katup Tekanan Belakang Knalpot Yang Keliru
  • Harness Valve Tekanan Belakang Knalpot terbuka atau korsleting
  • Exhaust Back Pressure Valve rangkaian koneksi listrik yang buruk Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Ada buletin layanan pabrik untuk Model Volkswagen berikut: Volkswagen Jetta 2009Volkswagen Jetta Wagon 20092010-2013 Volkswagen Jetta2010-2013 Volkswagen Golf2010-2013 Volkswagen Jetta SportWagen2013 Volkswagen Beetle2013 Volkswagen Beetle Convertible2012-2013 Volkswagen PassatBuletin Layanan Pabrik Volkswagen Kode OBDII P0477 Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi P0477 Volkswagen

    Exhaust Back Pressure Regulator - Adalah katup posisi variabel yang mengontrol tekanan balik knalpot selama suhu sekitar yang dingin untuk meningkatkan panas kabin dan mengurangi jumlah waktu yang diperlukan untuk mencairkan kaca depan. Modul Kontrol Engine (ECM) menggunakan tekanan balik knalpot yang diukur, suhu udara masuk (ambient), suhu oli engine, dan beban engine untuk menentukan tekanan balik knalpot yang diinginkan. Posisi katup dikontrol dengan mengalihkan sirkuit sinyal output ke 12 volt di dalam ECM. Waktu on / off dimodulasi dari 0 hingga 99% tergantung pada tekanan balik knalpot yang diinginkan.

    Setelah setiap mesin awal dinyalakan, the ECM melatih katup tekanan balik knalpot dengan memerintahkannya untuk menghidupkan dan mematikan sekali. Jika saat start-up suhu udara masuk dirasakan oleh Suhu Udara Masuk (IAT) sensor <37 ° F (5 ° C) dan suhu oli yang dirasakan oleh Engine Oil Temperature (EOT) sensor antara 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) akan terus menjaga bagian belakang katup tekanan ditutup sebagian. Ketika suhu oli naik selama operasi mesin, maka ECM akan mengontrol katup sebagai respons terhadap kenaikan suhu oli.