P0477 - Katup Kontrol Tekanan Knalpot 'A' Rendah

Posted on
Pengarang: John Webb
Tanggal Pembuatan: 17 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan: 13 November 2024
Anonim
P0477 - Katup Kontrol Tekanan Knalpot 'A' Rendah - Auto-Kode
P0477 - Katup Kontrol Tekanan Knalpot 'A' Rendah - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Katup Tekanan Belakang Knalpot Yang Keliru
  • Harness Valve Tekanan Belakang Knalpot terbuka atau korsleting
  • Exhaust Back Pressure Valve rangkaian koneksi listrik yang buruk Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Periksa katup kupu-kupu Exhaust Back Pressure Valve (EBPV) terbuka dan tertutup dengan bebas dan tidak lengket. Jika tampaknya bergerak bebas, Anda dapat memeriksa konektor dan sirkuit untuk solenoid EBPV. Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Masalah dengan Perangkat Exhaust Back Pressure (EBP) atau tabung antara manifold buang dan sensor EBP dapat dideteksi selama tes langkah tekanan balik knalpot, di mana Modul Kontrol Engine (ECM) memerintahkan dan kemudian mengukur tekanan tertentu yang telah diprogram sebelumnya. dan kemudian mengukur waktu untuk peluruhan tekanan selama pengujian mesin berjalan.Jika ECM mendeteksi kesalahan sensor Exhaust Back Pressure (EBP), Temperatur Oli Engine (EOT), atau Temperatur Udara Intake (IAT), itu akan menonaktifkan regulator tekanan balik knalpot.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P0477 Keterangan

    Exhaust Back Pressure Regulator - Adalah katup posisi variabel yang mengontrol tekanan balik knalpot selama suhu sekitar yang dingin untuk meningkatkan panas kabin dan mengurangi jumlah waktu yang diperlukan untuk mencairkan kaca depan. Modul Kontrol Engine (ECM) menggunakan tekanan balik knalpot yang diukur, suhu udara masuk (ambient), suhu oli engine, dan beban engine untuk menentukan tekanan balik knalpot yang diinginkan. Posisi katup dikontrol dengan mengalihkan sirkuit sinyal output ke 12 volt di dalam ECM. Waktu on / off dimodulasi dari 0 hingga 99% tergantung pada tekanan balik knalpot yang diinginkan.

    Setelah setiap mesin awal dinyalakan, the ECM melatih katup tekanan balik knalpot dengan memerintahkannya untuk menghidupkan dan mematikan sekali. Jika saat start-up suhu udara masuk dirasakan oleh Suhu Udara Masuk (IAT) sensor <37 ° F (5 ° C) dan suhu oli yang dirasakan oleh Engine Oil Temperature (EOT) sensor antara 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) akan terus menjaga bagian belakang katup tekanan ditutup sebagian. Ketika suhu oli naik selama operasi mesin, maka ECM akan mengontrol katup sebagai respons terhadap kenaikan suhu oli.


    P0477 Informasi untuk merek tertentu

  • P0477 AUDI Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah
  • P0477 Aktivasi Flap Gas Buang BMW Rendah
  • P0477 CHRYSLER Tegangan Rendah Pada Pengemudi Rem Mesin
  • P0477 DODGE Tegangan Rendah Pada Pengemudi Rem Engine
  • P0477 FORD Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah
  • P0477 JEEP Tegangan Rendah Pada Pengemudi Rem Engine
  • P0477 MERCEDES-BENZ Valve Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah
  • P0477 MINI Aktivasi Tutup Gas Buang Rendah
  • P0477 VOLKSWAGEN Katup Kontrol Tekanan Buang 'A' Rendah