P0421 HYUNDAI - Pemanasan Efisiensi Katalisator Di Bawah Ambang Batas Bank 1

Posted on
Pengarang: Annie Hansen
Tanggal Pembuatan: 27 April 2021
Tanggal Pembaruan: 1 Juli 2024
Anonim
P0421 MITSUBISHI – Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold  Cylinders 1 4
Video: P0421 MITSUBISHI – Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Cylinders 1 4

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Konverter katalis tiga arah Bank 1
  • Tabung knalpot
  • Kebocoran udara masuk
  • Injektor bahan bakar mungkin rusak
  • Kebocoran injektor bahan bakar
  • Busi mungkin rusak
  • Waktu pengapian yang tidak tepat
  • Modul Kontrol Engine (ECM) Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Karena deskripsi kode menyiratkan kode P0421 berarti bahwa modul kontrol kendaraan telah mendeteksi bahwa catalytic converter tiga arah tidak berfungsi sebagaimana mestinya (tidak seefisien yang diharapkan pabrik). Mengganti sensor oksigen (O2) kadang-kadang dapat memperbaiki kode, tetapi dalam kebanyakan kasus konversi katalitik perlu diganti untuk memperbaiki masalah. Jika kode P0421 dikombinasikan dengan kode lain, coba perbaiki kode lainnya terlebih dahulu. Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    - Konverter katalitik tiga arah Bank 1 tidak beroperasi dengan benar.- Konverter katalis tiga arah Bank 1 tidak memiliki kapasitas penyimpanan oksigen yang cukup.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P0421 Deskripsi Hyundai

    Efisiensi katalis ditunjukkan oleh kemampuannya untuk mengoksidasi emisi CO dan hidrokarbon. Modul Kontrol Powertrain (PCM) membandingkan sinyal output dari sensor oksigen depan dan belakang untuk menentukan apakah output dari sensor belakang mulai cocok dengan output dari sensor oksigen depan. Kompensasi campuran udara / bahan bakar menjaga frekuensi sensor oksigen depan tetap tinggi karena perubahan dari rich-to-lean comvustio. Katalis menyebabkan sensor oksigen belakang memiliki frekuensi yang lebih rendah. Saat katalis dipakai, jejak sinyal sensor oksigen belakang mulai cocok dengan jejak sinyal sensor oksigen depan. Itu karena katalis menjadi jenuh dengan oksigen dan tidak dapat menggunakan oksigen untuk mengubah hidrokarbon dan CO menjadi H₂O dan CO₂ dengan efisiensi yang sama seperti ketika masih baru. Katalis yang sepenuhnya aus menunjukkan kecocokan 100% antara frekuensi sensor depan dan belakang.