P0171 2007 TOYOTA CAMRY - Sistem Campuran Udara / Bahan Bakar Bank Lean 1

Posted on
Pengarang: Alice Brown
Tanggal Pembuatan: 23 Boleh 2021
Tanggal Pembaruan: 16 November 2024
Anonim
P0171 TOYOTA   AirFuel Mixture System Lean Bank 1
Video: P0171 TOYOTA AirFuel Mixture System Lean Bank 1

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Kebocoran udara masuk
  • Sensor oksigen dipanaskan depan rusak
  • Menyala salah arah
  • Injektor bahan bakar yang salah
  • Kebocoran gas buang
  • Tekanan bahan bakar salah
  • Kekurangan bahan bakar
  • Sensor Faulty Mass Air Flow (MAF)
  • Koneksi selang Positive Crankcase Ventilation (PCV) Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Jika P0171 dikombinasikan dengan kode P0174, sangat mungkin masalahnya disebabkan oleh kebocoran asupan. Jika tidak ada kebocoran masukan, langkah selanjutnya adalah mengganti saringan udara dan membersihkan meter aliran udara. Jika masalah berlanjut, sensor oksigen depan (O2) mungkin perlu diganti.Ada buletin layanan pabrik untuk model Toyota berikut:2007 Toyota CamryBuletin Layanan Toyota Camry 2007 Kode OBDII P0171 Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    - Sistem injeksi bahan bakar tidak beroperasi dengan benar. - Jumlah kompensasi rasio campuran terlalu kecil. (Rasio campuran terlalu ramping.)

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Konsumsi Bahan Bakar Berlebihan

    P0171 2007 Deskripsi Toyota Camry

    Trim bahan bakar terkait dengan nilai kompensasi umpan balik, bukan ke waktu injeksi dasar. Trim bahan bakar terdiri dari trim bahan bakar jangka pendek dan jangka panjang. Trim bahan bakar jangka pendek adalah kompensasi bahan bakar yang digunakan untuk mempertahankan rasio udara-bahan bakar secara konstan pada tingkat stoikiometrik. Sinyal dari sensor Air-Fuel Ratio (A / F) menunjukkan apakah rasio udara-bahan bakar kaya atau ramping dibandingkan dengan rasio stoikiometrik. Ini memicu pengurangan volume injeksi bahan bakar jika rasio udara-bahan bakar kaya dan peningkatan volume injeksi bahan bakar jika lean. Faktor-faktor seperti perbedaan mesin individual, keausan dari waktu ke waktu dan perubahan dalam lingkungan operasi menyebabkan bahan bakar jangka pendek trim bervariasi dari nilai pusat. Trim bahan bakar jangka panjang, yang mengontrol kompensasi bahan bakar secara keseluruhan, mengkompensasi penyimpangan jangka panjang dalam trim bahan bakar dari nilai sentral yang disebabkan oleh kompensasi trim bahan bakar jangka pendek. Jika kedua trim bahan bakar jangka pendek dan jangka panjang ramping atau kaya melebihi nilai yang telah ditentukan, itu diartikan sebagai kerusakan, dan ECM menerangi MIL dan menetapkan DTC.