P015C FORD - Sensor Oksigen Tertunda Respons yang Kaya untuk Lean Bank 2 Sensor 1

Posted on
Pengarang: Helen Garcia
Tanggal Pembuatan: 21 April 2021
Tanggal Pembaruan: 13 Boleh 2024
Anonim
How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159
Video: How To Test and Replace Heated Oxygen Sensor | P0137 P0157 P0138 P0158 P0139 P0159

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sensor Oksigen Panas yang Dipanaskan 2 Sensor 1
  • Harness Oxygen Bank 2 Sensor 1 harness terbuka atau korslet
  • Heat Oxygen Bank 2 Sensor 1 sirkuit sambungan listrik yang buruk
  • Tekanan bahan bakar tidak pantas
  • Injektor bahan bakar yang salah
  • Kebocoran udara intake mungkin salah
  • Kebocoran gas buang Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Respons sinyal tegangan dari sensor membutuhkan waktu lebih dari waktu yang ditentukan.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Konsumsi Bahan Bakar Tinggi
  • Asap Berlebihan dari Knalpot

    Deskripsi P015c Ford

    Selama acara Pematian Bahan Bakar Deselerasi (DFSO), Modul Kontrol Powertrain (PCM) memonitor sinyal sensor oksigen panas belakang (HO2S) untuk menentukan apakah sinyal terjebak dalam jangkauan. Itu PCM mengharapkan sinyal melebihi nilai kaya atau lean yang dikalibrasi dalam jumlah waktu yang dikalibrasi. Jika tegangan sinyal tetap kurang dari nilai kaya setelah sejumlah kejadian, maka PCM secara intrinsik mengontrol sistem bahan bakar yang kaya selama periode waktu yang meningkat dalam upaya untuk memaksa sinyal lebih besar dari nilai kaya yang dikalibrasi. Tes gagal ketika, setelah tiga kali upaya intrusif berturut-turut, sinyal tidak dapat dipaksa lebih besar dari nilai kaya yang dikalibrasi. Juga, jika tegangan sinyal tetap lebih besar dari nilai lean setelah jumlah waktu yang dikalibrasi dengan injektor bahan bakar mati, penghitung bertambah. Tes gagal ketika setelah tiga kali berturut-turut sinyalnya tidak kurang dari nilai lean yang dikalibrasi.