P0133 2012 NISSAN PATHFINDER - Sirkuit Rasio Bahan Bakar Udara Bank Respons Lambat 1 Sensor 1

Posted on
Pengarang: Eric Farmer
Tanggal Pembuatan: 6 Berbaris 2021
Tanggal Pembaruan: 22 November 2024
Anonim
How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1
Video: How To Test and Replace An Air Fuel Sensor P0133 P0134 P0135 | Bank 1 Sensor 1

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sensor Rasio bahan bakar udara yang salah (A / F) 1 bank 1
  • Sensor rasio bahan bakar udara (A / F) harness 1 bank 1 terbuka atau korslet
  • Sensor rasio bahan bakar udara (A / F) 1 bank 1 sirkuit sambungan listrik yang buruk
  • Tekanan bahan bakar tidak pantas
  • Injektor bahan bakar yang salah
  • Kebocoran udara intake mungkin salah
  • Kebocoran gas buang Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Mengganti sensor rasio bahan bakar udara (A / F) 1 bank 1 biasanya menangani masalah. Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Sinyal Air Fuel Ratio (A / F) yang dihitung oleh Engine Control Module (ECM) dari sinyal A / F sensor 1 membutuhkan waktu lebih dari waktu yang ditentukan

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Konsumsi Bahan Bakar Tinggi
  • Asap Berlebihan dari Knalpot

    P0133 2012 Deskripsi Nissan Pathfinder

    Sensor Air Fuel Ratio (A / F) adalah sensor arus batas sel ganda planar. Elemen sensor dari sensor A / F adalah kombinasi dari sel konsentrasi Nernst (sel sensor) dengan sel pompa oksigen, yang mengangkut ion. Ini memiliki pemanas di elemen.

    Sensor ini mampu melakukan pengukuran yang akurat λ = 1, tetapi juga dalam kisaran ramping dan kaya. Bersama dengan elektronik kontrolnya, sensor mengeluarkan sinyal yang jelas dan kontinu di seluruh rentang yang luas (0,7 <λ <udara).

    Komponen gas buang berdifusi melalui celah difusi di elektroda pompa oksigen dan sel konsentrasi Nernst, di mana mereka dibawa ke keseimbangan termodinamika. Sirkuit elektronik mengontrol arus pompa melalui sel pompa oksigen sehingga komposisi gas buang dalam celah difusi tetap konstan pada λ = 1. Oleh karena itu, sensor A / F mampu menunjukkan rasio udara / bahan bakar dengan pemompaan ini. arus. Selain itu, pemanas terintegrasi dalam sensor untuk memastikan suhu operasi yang diperlukan 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F).