Auto-Kode

P0118 BUICK - Sirkuit Suhu Pendingin Mesin Input Tinggi

Posted on
Pengarang: Carl Weaver
Tanggal Pembuatan: 23 Februari 2021
Tanggal Pembaruan: 19 November 2024
Anonim
Engine Coolant Temperature Sensor P0117 / P0118 | How to Test and Replace
Video: Engine Coolant Temperature Sensor P0117 / P0118 | How to Test and Replace

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Level cairan pendingin engine rendah
  • Sensor Suhu Pendingin Engine Bermasalah (ECT)
  • Termostat cairan pendingin engine rusak
  • Harness sensor Engine Coolant Temperature (ECT) terbuka atau korslet
  • Engine Coolant Temperature (ECT) sensor sambungan listrik sirkuit buruk Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Ketika Modul Kontrol Powertrain (PCM) merasakan tegangan sinyal lebih tinggi dari kisaran operasi normal sensor, DTC ini akan ditetapkan.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P0118 Deskripsi Buick

    Sensor Engine Coolant Temperature (ECT) berisi perangkat semikonduktor yang mengubah resistansi berdasarkan suhu (termistor). Sensor ECT dipasang di kepala silinder tepi kiri dekat bagian depan mesin. Sensor ECT memiliki sirkuit sinyal dan sirkuit ground. Modul Kontrol Powertrain (PCM) menerapkan tegangan (sekitar 5,0 volt) pada sirkuit sinyal ke sensor. PCM memonitor perubahan tegangan ini yang disebabkan oleh perubahan resistansi sensor untuk menentukan suhu cairan pendingin.

    Saat pendingin dingin, resistansi sensor (termistor) tinggi. Tegangan sinyal PCM hanya ditarik turun sedikit melalui sensor ke ground; oleh karena itu, PCM merasakan tegangan sinyal tinggi (suhu rendah). Saat pendingin menjadi hangat, resistansi sensor rendah. Tegangan sinyal ditarik ke bawah dalam jumlah yang lebih besar; oleh karena itu, PCM merasakan tegangan sinyal rendah (suhu tinggi). Pada suhu operasi normal, tegangan harus mengukur sekitar 1,5-2,0 volt pada PCM.