P0027 - Solenoid Control Circuit Control Range / Performance Bank 1

Posted on
Pengarang: Monica Porter
Tanggal Pembuatan: 15 Berbaris 2021
Tanggal Pembaruan: 21 November 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
Video: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Oli mesin kotor
  • Tingkat oli engine rendah
  • Solenoid kontrol katup buang yang salah
  • Kontrol katup buang memanfaatkan solenoid terbuka atau korslet
  • Kontrol katup buang sirkuit solenoid, sambungan listrik yang buruk Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    P0027 Keterangan

    Sistem Continuously Variable Valve Timing (CVVT) dipasang pada sproket rantai camshaft buang. Sistem ini mengontrol camshaft knalpot untuk memberikan timing katup yang optimal. Modul Kontrol Engine (ECM) mengendalikan Katup Kontrol Minyak (OCV), berdasarkan output sinyal dari aliran udara massal, posisi throttle, dan suhu cairan pendingin engine. Pengontrol CVVT mengatur sudut camshaft intake menggunakan tekanan oli melalui OCV. Hasilnya, posisi relatif antara camshaft dan crankshaft menjadi optimal, dan torsi engine meningkat, penghematan bahan bakar meningkat, emisi gas buang berkurang di bawah kondisi mengemudi secara keseluruhan.


    P0027 Informasi untuk merek tertentu

  • P0027 HYUNDAI Kontrol Katup Buang Rentang Sirkuit Solenoid / Bank Kinerja 1
  • P0027 KIA Exhaust Valve Control Rangkaian Sirkuit Solenoid / Kinerja Bank 1
  • P0027 SUBARU Kontrol Knalpot Katup Rentang Sirkuit Solenoid / Kinerja Bank 1