Isi
- Kemungkinan penyebab
- Catatan teknologi
- Kapan kode terdeteksi?
- Gejala yang mungkin terjadi
- P0016 Deskripsi Chevrolet
Kemungkinan penyebab
Catatan teknologi
Jika DTC ini dimulai setelah perbaikan engine internal baru-baru ini, periksa waktu mekanik engine yang tepat. Dengan penutup camshaft dilepas dan silinder # 1 di pusat mati atas, pastikan bahwa rantai link yang gelap dilapisi dengan tanda pelurusan pada knalpot dan sproket cam intake.Jika P0016 diatur ulang tanpa ada kekhawatiran kinerja mesin tetapi informasi di atas tidak mengisolasi penyebab DTC, ganti sproket Cam Phaser Actuator.Ada buletin layanan pabrik untuk model Chevrolet berikut:2008-2012 Chevrolet Captiva2008-2012 Chevrolet Equinox2008-2012 Chevrolet Malibu2009-2012 Chevrolet Traverse2010-2012 Chevrolet Camaro2012 Chevrolet ImpalaBuletin Layanan Pabrik Chevrolet Kode OBDII P0016 Apa artinya ini?Kapan kode terdeteksi?
Modul Kontrol Powertrain (PCM) telah mendeteksi sudut Sensor Posisi Camshaft (CMP) yang sebenarnya dari satu camshaft lebih besar atau lebih kecil dari status yang diperintahkan.Gejala yang mungkin terjadi
P0016 Deskripsi Chevrolet
Sensor Crankshaft Position (CKP) adalah generator magnet permanen, yang dikenal sebagai sensor keengganan variabel. Medan magnet sensor diubah oleh roda reluktor yang dipasang crankshaft yang memiliki tujuh slot mesin, 6 di antaranya sama-sama berjarak 60 derajat. Slot ketujuh berjarak 10 derajat setelah salah satu slot 60 derajat. Sensor CKP menghasilkan tujuh pulsa untuk setiap putaran poros engkol. Pulsa dari slot 10 derajat dikenal sebagai pulsa sinkronisasi. Sinkronisasi pulsa digunakan untuk menyinkronkan urutan penembakan koil dengan posisi poros engkol. Sensor CKP terhubung ke Modul Kontrol Powertrain (PCM) oleh sirkuit sinyal dan sirkuit referensi rendah.Sensor Camshaft Position (CMP) dipicu oleh roda reluktor berlekuk yang terpasang pada sproket camshaft buang. Sensor CMP menyediakan 6 sinyal sinyal setiap putaran camshaft. Setiap takik, atau fitur roda reluktor memiliki ukuran yang berbeda untuk identifikasi silinder individual. Ini berarti sinyal CMP dan posisi poros engkol (CKP) adalah lebar pulsa yang dikodekan untuk memungkinkan PCM untuk terus memantau hubungan mereka. Hubungan ini digunakan untuk menentukan posisi aktuator camshaft dan mengontrol pentahapannya pada nilai yang benar. PCM juga menggunakan sinyal ini untuk mengidentifikasi langkah kompresi setiap silinder, dan untuk injeksi bahan bakar sekuensial. Sensor CMP terhubung ke PCM dengan sirkuit sinyal 12 volt, referensi rendah, dan sinyal.
