Isi
Kemungkinan penyebab
Catatan teknologi
Video yang Dikirim Pengguna Apa artinya ini?Gejala yang mungkin terjadi
Deskripsi Bmw P0015
VANOS beroperasi pada camshaft intake sesuai dengan kecepatan engine dan posisi pedal akselerator. Pada ujung bawah skala kecepatan engine, katup intake dibuka kemudian, yang meningkatkan kualitas idling dan kehalusan. Pada kecepatan engine sedang, katup intake terbuka jauh lebih awal, yang meningkatkan torsi dan memungkinkan sirkulasi gas buang di dalam ruang bakar, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang. Akhirnya, pada putaran mesin yang tinggi, pembukaan katup intake sekali lagi tertunda, sehingga daya penuh dapat dikembangkan. VANOS secara signifikan meningkatkan manajemen emisi, meningkatkan output dan torsi, dan menawarkan kualitas idling yang lebih baik dan penghematan bahan bakar.VANOS tunggal:
VANOS adalah perangkat kontrol camshaft hidrolik dan mekanis gabungan yang dikelola oleh sistem manajemen mesin DME mobil. Sistem VANOS didasarkan pada mekanisme penyesuaian diskrit yang dapat memodifikasi posisi camshaft intake versus crankshaft. Double-VANOS menambahkan kemampuan terus-menerus untuk camshaft intake dan exhaust.
VANOS ganda:
Sistem VANOS ganda pertama muncul pada mesin S50B32 pada tahun 1996. Kemudian, BMW menambahkan VANOS "ganda" ke seri M52tu dari mesin 6 silinder segaris, yang mengubah mekanisme dari operasi posisi tetap menjadi variabel kontinu, dan menambahkan fungsionalitas yang sama ke knalpot camshaft, di sejumlah mobilnya. Double-VANOS (kontrol camshaft variabel ganda) secara signifikan meningkatkan torsi dan emisi karena timing katup pada intake dan exhaust camshafts disesuaikan dengan daya yang diperlukan dari engine sebagai fungsi dari posisi pedal gas dan kecepatan engine. Pada semua mesin BMW yang menggunakan VANOS tunggal, kecuali S50B30, waktu pengambilan cam hanya berubah pada dua titik rpm berbeda, sedangkan pada sistem VANOS ganda, waktu pengambilan dan knalpot Cams secara terus menerus bervariasi melalui berbagai ~ 40 derajat poros engkol untuk asupan, dan 25 derajat untuk knalpot. Keuntungan double-VANOS adalah bahwa sistem mengontrol aliran gas buang panas ke intake manifold secara individual untuk semua kondisi operasi. Ini disebut sebagai sirkulasi ulang gas buang "internal", memungkinkan dosis sangat baik dari jumlah gas buang yang didaur ulang.
