C1175 FORD - Kegagalan Sirkuit Input Sensor Roda Belakang Kiri

Posted on
Pengarang: Morris Wright
Tanggal Pembuatan: 27 April 2021
Tanggal Pembaruan: 18 November 2024
Anonim
C1175 FORD - Kegagalan Sirkuit Input Sensor Roda Belakang Kiri - Auto-Kode
C1175 FORD - Kegagalan Sirkuit Input Sensor Roda Belakang Kiri - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri Salah
  • Harness Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri terbuka atau disingkat
  • Sensor Kecepatan Roda Belakang Kiri sirkuit koneksi listrik yang buruk Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    Video yang Dikirim Pengguna Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Peringatan Anti-Lock Brake System (ABS) ON
  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    C1175 Ford Deskripsi

    Modul ABS menerima pembacaan kecepatan roda dari setiap sensor kecepatan roda dan memproses informasi ini untuk menentukan apakah suatu peristiwa ABS diperlukan. Sensor kecepatan roda mendeteksi medan magnet cincin sensor saat melewati permukaan sensor kecepatan roda aktif.

    Sensor kecepatan roda aktif menghasilkan sinyal yang dikirim ke modul ABS. Sirkuit sensor kecepatan roda terhubung ke modul ABS melalui 2 kabel dan konektor pada setiap sensor kecepatan roda. Ketika kunci kontak diputar ke posisi RUN, modul ABS melakukan swa-uji dengan mengirimkan tegangan referensi ke semua sensor kecepatan roda melalui sirkuit mereka untuk menentukan apakah mereka berfungsi.

    Modul ABS terus-menerus memonitor dan membandingkan kecepatan rotasi setiap roda dan ketika mendeteksi kunci roda yang akan datang, memodulasi tekanan rem ke caliper rem yang tepat. Ini dilakukan dengan memicu unit kontrol hidrolik (HCU) untuk membuka dan menutup katup solenoida yang sesuai. Setelah roda yang terpengaruh kembali ke kecepatan normal, modul ABS mengembalikan katup solenoida ke posisi normal dan resume pengereman normal (dasar).