Auto-Kode

C1126 NISSAN - Input Kanan Belakang ABS Solenoid

Posted on
Pengarang: Frank Hunt
Tanggal Pembuatan: 11 Berbaris 2021
Tanggal Pembaruan: 23 November 2024
Anonim
C1126 NISSAN - Input Kanan Belakang ABS Solenoid - Auto-Kode
C1126 NISSAN - Input Kanan Belakang ABS Solenoid - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Unit Aktuator / Listrik ABS rusak
  • Pelindung Actuator / Unit Listrik terbuka atau korsleting
  • Aktuator ABS / Unit Listrik sambungan listrik buruk Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    ABS memiliki unit kontrol elektronik untuk mengontrol fungsi-fungsi utama. Unit kontrol menerima sinyal input dari sensor dan mengontrol operasi aktuator. Penting juga untuk memeriksa masalah konvensional seperti kebocoran udara di booster atau saluran, kekurangan cairan rem, atau masalah lain dengan sistem rem.Adalah jauh lebih sulit untuk mendiagnosis suatu masalah yang terjadi sebentar-sebentar daripada terus-menerus. Sebagian besar masalah intermiten disebabkan oleh koneksi listrik yang buruk atau kabel yang rusak. Dalam hal ini, pemeriksaan sirkuit yang mencurigakan dapat membantu mencegah penggantian komponen yang baik.Ada buletin layanan pabrik untuk model Nissan berikut:2004 Nissan Maxima2005 Nissan Maxima2006 Nissan Maxima2007 Nissan MaximaNissan Maxima Code C1126 - Input Kanan Belakang ABS Solenoid Apa artinya ini?

    Kapan kode terdeteksi?

    Sirkuit belakang Kanan Input ABS solenoida terbuka atau korslet, atau garis kontrol terbuka atau korsleting ke catu daya atau ground.

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Peringatan Anti-Lock Brake System (ABS) ON
  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi C1126 Nissan

    Unit kontrol menghitung kecepatan putaran roda dengan sinyal yang dikirim dari sensor. Kemudian ia memasok arus DC ke katup solenoid aktuator. Ia juga mengontrol operasi ON-OFF dari relai katup solenoid dan relai motor. Jika ada kerusakan listrik yang terdeteksi di sistem, unit kontrol menyebabkan lampu peringatan menyala. Dalam kondisi ini, ABS akan dinonaktifkan oleh unit kontrol, dan sistem rem kendaraan kembali ke operasi normal.

    Aktuator ABS dan unit listrik (unit kontrol) berisi: Motor dan pompa listrik, Dua relay, Delapan katup solenoid (masing-masing saluran masuk dan outlet untuk bagian depan LH, depan RH, depan LH, belakang RH), dan unit kontrol ABS.

    Komponen-komponen ini mengontrol sirkuit hidrolik yang menambah, menahan atau mengurangi tekanan hidrolik ke semua atau roda individu. Aktuator ABS dan unit listrik (unit kontrol) tidak dapat dibongkar dan harus diganti sebagai rakitan.