C109E - Gangguan Sirkuit Sensor Vakum

Posted on
Pengarang: John Pratt
Tanggal Pembuatan: 17 Januari 2021
Tanggal Pembaruan: 20 November 2024
Anonim
C109E - Gangguan Sirkuit Sensor Vakum - Auto-Kode
C109E - Gangguan Sirkuit Sensor Vakum - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Selang Vakum Penguat Rem Longgar
  • Sensor Vakum Penguat Rem yang Salah
  • Rangkaian Sensor Vakum Penguat Rem terbuka atau korslet
  • Brake Booster Vacuum Sensor circuit sambungan listrik buruk Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Peringatan Anti-Lock Brake System (ABS) ON
  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi C109e

    Sensor vakum digunakan oleh Modul Sistem Rem Anti-Lock (ABS) untuk menentukan apakah intervensi pompa hidrolik diperlukan karena hilangnya vakum dalam booster. Modul ABS mengirimkan tegangan referensi 5 volt ke sensor, sensor membandingkan tekanan di booster dengan tekanan udara sekitar di kompartemen mesin dan mengirimkan tegangan balik yang berbeda ke modul ABS berdasarkan perbedaan antara tekanan. Biasanya, tekanan dalam booster jauh lebih rendah daripada tekanan udara sekitar. Ketika tekanan dalam booster semakin tinggi (semakin dekat dengan tekanan udara sekitar yang cocok), semakin rendah tegangan yang dikirim kembali ke modul ABS.

    Ketika kekosongan dalam penguat rem turun di bawah tingkat yang telah ditentukan, modul ABS akan memerintahkan motor pompa hidrolik untuk mengaktifkan pada aplikasi pedal rem berikutnya (dan selanjutnya) untuk membantu pengereman kendaraan. Modul ABS akan terus menggunakan motor pompa untuk bantuan pengereman selama kondisi vakum rendah ada.


    C109E Informasi untuk merek tertentu

  • C109E FORD Kerusakan Sirkuit Sensor Vakum
  • C109E LINCOLN Sirkuit Sirkuit Sensor Vakum
  • C109E MERCURY Kesalahan Sirkuit Sensor Vakum