C0588 - Sirkuit Solenoid Belakang Kiri Tinggi

Posted on
Pengarang: Randy Alexander
Tanggal Pembuatan: 2 April 2021
Tanggal Pembaruan: 19 November 2024
Anonim
C0588 - Sirkuit Solenoid Belakang Kiri Tinggi - Auto-Kode
C0588 - Sirkuit Solenoid Belakang Kiri Tinggi - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Solenoid Belakang Belakang Kiri
  • Kiri Belakang Solenoid harness terbuka atau korslet
  • Kiri Belakang Rangkaian solenoid, sambungan listrik buruk. Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)

    Deskripsi C0588

    Aktuator penyangga dikendalikan oleh modul Continuously Variable Road Sensing Suspension (CVRSS) dengan sinyal Pulse-Width Modulation (PWM). Mengaktifkan dan menonaktifkan tegangan pada frekuensi tinggi, atau modulasi lebar pulsa 2,0 kHz, mengontrol jumlah arus yang dikirim ke aktuator. Dengan mengontrol jumlah arus ke aktuator, modul CVRSS mengontrol gaya redaman dalam penyangga. Level kekuatan redaman yang lebih tinggi dicapai dengan memberikan level arus yang lebih tinggi, terkait dengan persentase siklus kerja PWM yang lebih tinggi. Keadaan peredam default, tidak ada tegangan baterai yang memberikan kekuatan redaman minimum. Modul CVRSS secara berkala memerintahkan setiap aktuator strut ke siklus tugas PWM yang telah ditetapkan untuk mengesampingkan perintah PWM normal. Selama siklus tugas PWM preset ini, modul CVRSS mampu melakukan tes diagnostik pada setiap aktuator strut untuk menentukan apakah ada kerusakan. Perintah PWM yang telah ditetapkan dapat berupa siklus tugas MATI atau HIDUP.


    C0588 Informasi untuk merek tertentu

  • C0588 BUICK Sirkuit Solenoid Belakang Belakang Tinggi
  • C0588 CADILLAC Sirkuit Solenoid Belakang Kiri Tinggi
  • C0588 CHEVROLET Sirkuit Solenoid Belakang Belakang Tinggi
  • C0588 GMC Sirkuit Solenoid Belakang Belakang Tinggi