Isi
Kemungkinan penyebab
Gejala yang mungkin terjadi
C0205 Deskripsi Chevrolet
Sensor posisi roda kemudi menghasilkan 2 sinyal tegangan terpisah untuk menunjukkan posisi roda kemudi ke modul Real Time Damping (RTD). Modul RTD mengubah setiap sinyal menjadi sinyal Pulse Width Modulated (PWM) untuk menunjukkan posisi roda kemudi ke Modul Kontrol Rem Elektronik (EBCM). EBCM memasok 5 volt ke modul RTD di setiap sirkuit data seri PWM posisi setir. Modul RTD mengaktifkan masing-masing tegangan ini ke ground untuk membuat sinyal PWM. Setiap sinyal PWM harus memiliki frekuensi 121-134 Hz dan siklus kerja 9-91 persen agar menjadi sinyal posisi setir yang valid. Dengan setiap 360 derajat rotasi setir, setiap sinyal bertransisi dari siklus tugas minimum ke siklus tugas maksimum dan kemudian kembali ke siklus tugas minimum. Sinyal posisi setir berjarak 90 derajat. Karena itu, siklus kerja dari 2 sinyal biasanya berbeda, tergantung pada posisi setir.