B0083 BUICK - Sensor Ujung Depan 1

Posted on
Pengarang: Roger Morrison
Tanggal Pembuatan: 21 September 2021
Tanggal Pembaruan: 6 Boleh 2024
Anonim
B0083 BUICK - Sensor Ujung Depan 1 - Auto-Kode
B0083 BUICK - Sensor Ujung Depan 1 - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Sensor Ujung Depan Salah 1
  • Sensor Ujung Depan 1 harness terbuka atau korslet
  • Front End Sensor 1 sirkuit koneksi listrik yang buruk
  • Modul Sensor dan Diagnostik Pengendalian Tiup (SDM) yang salah Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    DTC B0083 02 Sensor Ujung Depan 1 Short to Ground (Kiri)DTC B0083 05 Front End Sensor 1 Pendek ke Baterai atau Terbuka (Kiri)DTC B0083 0F Front End Sensor 1 Tidak menentu (Kiri) DTC B0083 39 Front End Sensor 1 Kegagalan Elektronik Internal (Kiri)DTC B0083 3A Front End Sensor 1 Komponen Tidak Tepat Dipasang (Kiri)DTC B0083 71 Front End Sensor 1 Data Seri Tidak Valid Diterima (Kiri) Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Peringatan Air Bag ON

    B0083 Keterangan Buick

    Sensor ujung depan penahan tiup menggunakan sirkuit 2-kawat searah. Sensor ujung depan memodulasi arus pada antarmuka untuk mengirim ID, kondisi kesehatan, dan perintah penyebaran ke Modul Penginderaan dan Diagnostik Penahan Tiup (SDM). SDM berfungsi sebagai sumber daya dan ground untuk sensor ujung depan. Ketika kunci kontak dinyalakan dan daya input dari SDM pertama kali terdeteksi, sensor ujung depan merespons dengan melakukan diagnostik internal dan mengirim ID ke SDM. SDM menganggap ID tersebut valid jika waktu respons kurang dari 5 detik. Sensor ujung depan terus menerus mengkomunikasikan pesan status ke SDM, yang menentukan apakah ada kesalahan pada rangkaian sensor ujung depan. Ketika kesalahan terdeteksi, SDM dapat mengatur ulang sensor ujung depan hingga 2 kali dengan melepas dan menerapkan kembali daya ke sana. Jika kesalahan masih ada, SDM akan menetapkan Kode Masalah Diagnostik (DTC).


    Tindakan Pencegahan untuk SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Layanan

    • Jangan pernah memeriksa konektor listrik pada kantung udara, modul tirai udara samping, atau sabuk pengaman.
    • Jangan pernah membongkar atau mengutak-atik sabuk penarik / penarik sabuk pengaman, retraktor pembatas beban adaptif, inflator sabuk pengaman, atau memeriksa konektor listrik.
    • Jangan menggunakan peralatan uji listrik untuk memeriksa sirkuit SRS kecuali diperintahkan dalam Manual Servis ini.
    • Sebelum memperbaiki SRS, matikan kunci kontak, putuskan sambungan kedua kabel baterai dan tunggu setidaknya 3 menit. Selama kurang lebih 3 menit setelah kabel dilepas, masih dimungkinkan bagi kantong udara dan sabuk pengaman pra-penegang untuk dipasang. Karenanya, jangan bekerja pada konektor atau kabel SRS apa pun hingga setidaknya 3 menit berlalu.
    Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan penyebaran modul-modul ini secara tidak disengaja, yang meningkatkan risiko cedera pribadi serius atau kematian.