B0082 LINCOLN - Kontrol Penempatan Pembatas Beban Kursi Pengaman Penumpang

Posted on
Pengarang: Eugene Taylor
Tanggal Pembuatan: 16 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan: 14 November 2024
Anonim
B0082 LINCOLN - Kontrol Penempatan Pembatas Beban Kursi Pengaman Penumpang - Auto-Kode
B0082 LINCOLN - Kontrol Penempatan Pembatas Beban Kursi Pengaman Penumpang - Auto-Kode

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Penempatan Pembatas Pembatas Kursi Muatan Penumpang yang Salah
  • Penahan Beban Sabuk Pengaman Penumpang Harness penempatan terbuka atau disingkat
  • Penumpang Limiter Sabuk Pengaman Penumpang Sirkuit penempatan koneksi listrik yang buruk
  • Modul Kontrol Penahan Kerusakan (RCM) Apa artinya ini?

    Catatan teknologi

    B0082: 11 Kontrol Penempatan Pembatas Beban Kursi Sabuk Pengaman Penumpang: Sirkuit Pendek ke TanahB0082: 12 Penumpang Sabuk Pengaman Load Control Penempatan Limiter: Sirkuit Pendek ke BateraiB0082: 13 Penumpang Sabuk Pengaman Load Limiter Kontrol Penempatan: Sirkuit TerbukaB0082: 1A Penumpang Sabuk Pengaman Beban Penumpang Kontrol Penempatan: Resistansi Sirkuit Di Bawah Ambang Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Peringatan Air Bag ON

    B0082 Lincoln Keterangan

    Restraints Control Module (RCM) menganalisis resistansi loop penempatan untuk menentukan apakah ada kesalahan. Nilai yang ditampilkan dalam Parameter Identification (PID) adalah resistansi loop penempatan yang diukur oleh Modul Kontrol Pengekangan (RCR). Jika nilai yang ditampilkan lebih rendah atau lebih tinggi dari kisaran yang diinginkan, Modul Kontrol Pembatasan (RCR) dapat menetapkan Kode Masalah Diagnostik (DTC). Karena resistansi pengulangan melayang lebih jauh di luar kisaran yang diinginkan, peluang Kode Diagnostik (DTC) meningkat. Variasi kecil dalam resistansi dapat terjadi karena efek getaran jalan pada kesesuaian terminal. Keriting dan terminal dapat dipengaruhi oleh tekanan dan gerakan harness dan dapat menyebabkan peningkatan resistensi karena regangan kawat. Variabel-variabel ini dapat menghasilkan kesalahan terputus-putus. Untuk alasan ini, tes memerlukan nilai Parameter Identification (PID) berada dalam kisaran yang diinginkan sebelum kesalahan dianggap diperbaiki, terlepas dari apakah modul melaporkan Kode Masalah Diagnostik (DTC) sesuai permintaan pada saat diagnosis. Mengikuti arahan ini membantu memastikan bahwa perubahan kecil pada resistensi tidak membuat kekhawatiran berulang.


    Tindakan Pencegahan untuk SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Layanan

    • Jangan pernah memeriksa konektor listrik pada kantung udara, modul tirai udara samping, atau sabuk pengaman.
    • Jangan pernah membongkar atau mengutak-atik sabuk penarik / penarik sabuk pengaman, retraktor pembatas beban adaptif, inflator sabuk pengaman, atau memeriksa konektor listrik.
    • Jangan menggunakan peralatan uji listrik untuk memeriksa sirkuit SRS kecuali diperintahkan dalam Manual Servis ini.
    • Sebelum memperbaiki SRS, matikan kunci kontak, putuskan sambungan kedua kabel baterai dan tunggu setidaknya 3 menit. Selama kurang lebih 3 menit setelah kabel dilepas, masih dimungkinkan bagi kantong udara dan sabuk pengaman pra-penegang untuk dipasang. Karenanya, jangan bekerja pada konektor atau kabel SRS apa pun hingga setidaknya 3 menit berlalu.
    Kegagalan untuk mengikuti instruksi ini dapat mengakibatkan penyebaran modul-modul ini secara tidak disengaja, yang meningkatkan risiko cedera pribadi serius atau kematian.