B0043 CHEVROLET - Driver Frontal Deployment Loop Tahap 2 Tegangan Di Luar jangkauan

B0043 Deskripsi Chevrolet

- Modul roda kemudi penahan tiup dua tahap

- Kumparan modul kemudi setir tiup

- Modul sirkuit tinggi pada setir untuk tahap 1 dan 2

- Modul rendah sirkuit kemudi untuk kedua tahap 1 dan 2

Ada 2 batang korslet yang digunakan dalam konektor koil modul roda kemudi. Bilah korslet ini menyatukan kedua tahap rangkaian tinggi modul kemudi dan modul sirkuit rendah di kemudi ketika konektor dilepas. Ini membantu mencegah penyebaran yang tidak diinginkan dari modul inflator selama servis. Selama tabrakan frontal dengan kekuatan yang memadai, Modul Sensor dan Diagnostik (SDM) yang menahan tiup akan memungkinkan arus mengalir melalui loop penempatan. Aliran arus ini akan menggunakan modul setir. SDM melakukan tes diagnostik berkelanjutan pada loop penempatan untuk memeriksa kontinuitas rangkaian yang tepat dan untuk celana pendek ke arde atau tegangan. Jika kerusakan terdeteksi, DTC akan disimpan dalam memori.

Tindakan Pencegahan untuk SRS "AIR BAG" dan "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Layanan

• Jangan pernah memeriksa konektor listrik pada kantung udara, modul tirai udara samping, atau sabuk pengaman.
• Jangan pernah membongkar atau mengutak-atik sabuk penarik / penarik sabuk pengaman, retraktor pembatas beban adaptif, inflator sabuk pengaman, atau memeriksa konektor listrik.
• Jangan menggunakan peralatan uji listrik untuk memeriksa sirkuit SRS kecuali diperintahkan dalam Manual Servis ini.
• Sebelum memperbaiki SRS, matikan kunci kontak, putuskan sambungan kedua kabel baterai dan tunggu setidaknya 3 menit. Selama kurang lebih 3 menit setelah kabel dilepas, masih dimungkinkan bagi kantong udara dan sabuk pengaman pra-penegang untuk dipasang. Karenanya, jangan bekerja pada konektor atau kabel SRS apa pun hingga setidaknya 3 menit berlalu.