P1140 - Kontrol Kinerja Timing Katup Intake Bank 1

Posted on
Pengarang: Rebecca Haynes
Tanggal Pembuatan: 12 April 2021
Tanggal Pembaruan: 19 November 2024
Anonim
P0011 KIA - ’A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1
Video: P0011 KIA - ’A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1

Isi

Kemungkinan penyebab

  • Kontrol Waktu Katup Intake yang Salah Bank Solenoid Valve 1
  • Kontrol Waktu Katup Pengambilan Solenoid Valve Bank 1 harness terbuka atau korslet
  • Kontrol Waktu Katup Pengambilan Solenoid Valve Bank 1 sirkuit sambungan listrik yang buruk
  • Sensor Posisi Crankshaft rusak
  • Sensor Posisi Camshaft Salah Apa artinya ini?

    Gejala yang mungkin terjadi

  • Lampu Engine AKTIF (atau Lampu Servis Engine Engine Segera)
  • Kemungkinan kekurangan / kehilangan daya mesin
  • Kemungkinan engine idle kasar

    P1140 Deskripsi

    Mekanisme ini secara hidrolik mengontrol fase cam secara terus menerus dengan sudut operasi tetap dari katup intake.

    Modul Kontrol Engine (ECM) menerima sinyal seperti posisi poros engkol, posisi poros bubungan, kecepatan engine, dan temperatur cairan pendingin engine. Lalu, itu ECM mengirimkan sinyal tugas pulsa ON / OFF ke katup solenoid kontrol pengaturan waktu intake tergantung pada status mengemudi. Ini memungkinkan untuk mengontrol waktu tutup / buka katup intake untuk meningkatkan torsi engine pada kisaran kecepatan rendah / menengah dan output dalam kisaran kecepatan tinggi.

    Solenoid control timing valve control mengubah jumlah oli dan arah aliran melalui unit kontrol timing valve intake atau menghentikan aliran oli. Lebar pulsa yang lebih panjang memajukan sudut katup. Lebar pulsa yang lebih pendek menghambat sudut katup. Ketika ON dan OFF lebar pulsa menjadi sama, katup solenoid menghentikan aliran tekanan oli untuk memperbaiki sudut katup intake pada posisi kontrol.


    P1140 Informasi untuk merek tertentu

  • P1140 AUDI HO2S22 Resistansi Internal Terlalu Tinggi
  • P1140 Massa BMW atau Volume Rentang Sirkuit Aliran Udara / Masalah Kinerja
  • P1140 BUICK HO2S Rasio Waktu Transisi Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CADILLAC HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CHEVROLET HO2S Rasio Waktu Transisi Bank 1 Sensor 2
  • P1140 CHRYSLER Vacuum Reservoir Kondisi Sirkuit Solenoid
  • P1140 DODGE Vacuum Reservoir Kondisi Sirkuit Solenoid
  • P1140 FORD Air Dalam Kondisi Bahan Bakar
  • P1140 GMC HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2
  • P1140 Kerusakan Sensor Suhu Udara Masuk HYUNDAI
  • P1140 INFINITI Intake Valve Timing Control Kinerja Bank 1
  • P1140 JEEP Vacuum Reservoir Kondisi Sirkuit Solenoid
  • P1140 LINCOLN Air Dalam Kondisi Bahan Bakar
  • P1140 MERCURY Air Dalam Kondisi Bahan Bakar
  • P1140 MINI Massa atau Volume Rentang Sirkuit Aliran Udara / Masalah Kinerja
  • P1140 NISSAN Intake Valve Timing Control Kinerja Bank 1
  • P1140 SUBARU Rentang Sirkuit Pemanas Sensor Oksigen Kiri Depan
  • P1140 VOLKSWAGEN HO2S22 Resistansi Internal Terlalu Tinggi